www.blackbears.ru

Баварцы выпустят новый рестайлинг легендарной серии осенью 13 или весной 14 года.

Весьма спорный агрегат - более дорожный, водяное охлаждение, мощи больше на 15 кобыл.

Кто что думает?

Ну а чо тут думать.

1. Оппозит должен быть воздушником или около того (в терминологии BMW AG - airhead или oilhead). Пример жидкостного Урала доказал мне это убедительно.
2. В настоящее время я владею последним железным мотоциклом БМВ, способным таскать коляску. Который мог в кругосветном путешествии быть отремонтирован с помощью болгарки, сварки и кувалды.
Периодически посматриваю назад, в сторону R100 или К100.

А автобаны... наверно, это тоже хорошо...

ЗЫ: по статистике самой компании BMW, лишь третий владелец их мотоцикла является путешественником. То есть тем, для кого оно всё было и задумано. Так что пусть пока те двое, которым он "положен по статусу", покатаются. А мы потом посмотрим, стоит ли оно нашего внимания... Время есть.

Экипировка хорошая !

А мотоцикл так себе ...

gring писал(а):

А мотоцикл так себе ...

Катался?

Не понравилось??? Shocked

Не могу поверить.

ЗЫ: в категории "так себе" эта фирма не делает ничего, как и ХД... Либо ДА, либо НЕТ. "Наверно" не бывает.

Для меня после чтения статьи в оригинале осталось очень много негативных моментов.

- Жидкостное охлаждение? Зачем? Гусь и так не греется. Инженеры говорят, чтобы увеличить степень сжатия до 13 единиц, но стоит ли оно того? Это лишнее слабое звено в системе. Будет ли мотоцикл столь же уверенно жрать любое говно, которое продали под видом бензина (на 1200 был эпизод, когда ~200 км проехал на 76. Не поперхнулся, только тяга уменьшилась)

- Рокировка кардан-глушитель? Зачем? Чтобы подчеркнуть новизну?

- Подьем котлов вверх, поворот впуска и выпуска на 90 градусов. Зачем? Как это повлияет на центр тяжести, который у Гуся и так не низкий вкупе с его общим немалым весом.

- Новый телелевер с радиальными тормозами? Тут согласен - тормозов много не бывает.

- Новый обтек - скорее понравился, чем нет, хотя старый более домашний и родной.

...Пожалуй, я неправильно выразился в своём первом сообщении. Правильно будет так:

1. Владельцы мотоциклов BMW - люди консервативные, и с настороженностью воспринимают новшества принципиального характера.
2. Компания BMW AG об этом знает.

А вот дальше, как было замечено - время покажет. Первым двум владельцам нужно ещё накататься на своих новых Гусях Smile

литые диски на колесах полностью привязывают нового гуся к дорогам, причем как я думаю не плохим, полностью лишая его внедорожного потенциала. а так прикольный вроде

правильно Антон сказал, реально путешествовать на нем будет лишь 1/3 владельцев, если не 1/5 их часть, а так будут крутыми перцами в тусовке на новых бимерах стоимостью в 1000000 наверное???

Даешь каждому мотоциклист по новому ,gs:
С телефона у меня не получается написать гээс. Только "НА" ИЛИ " HE "

да и зкип у них какой то шоссейный